疫情期间国内航空公司/疫情期间的航空公司

从上海机场2跌停看疫情年航空业变革:机场流量生意变天,三大航日亏一...

上海机场连续跌停反映出疫情下航空业正经历深刻变革，机场流量变现模式受冲击，传统航司亏损严重，低成本航司展现较强抗风险能力。

根据新协议，上海机场2020年收到的免税店租金从原本预计的458亿元降至156亿元，少了30亿元。疫情使机场人流量锐减，免税店无法让机场旱涝保收，机场与免税店谈判角色和议价能力改变。日上免税店疫情期间推出日上会员网上销售送货到家，海南离岛免税政策吸引流量，机场流量被分流。

上海机场目前能否买入需谨慎判断，核心取决于对疫情持续性的预期，若对疫情结束有信心可关注，否则建议回避或等待右侧信号明确后再介入。

枢纽运营效率：依托北京首都机场和成都天府机场双枢纽，提升中转客流占比，摊薄单位成本。

重庆发出疫情以来国内首个国际复学包机航班

1、重庆于9月21日发出疫情以来国内首个国际复学包机航班，该航班为海南航空执飞的重庆至曼彻斯特直飞航班，载有74名中国留学生。 以下是具体信息：航班基本信息起飞时间与地点：9月21日凌晨1时许，从重庆江北国际机场起飞。目的地：英国曼彻斯特。执飞机型：海南航空波音787宽体客机。

2、前往目的地曼彻斯特。这是新冠发生以来以来，国内航空公司执行的首个国际复学包机直飞航班。

3、计划从9月21日起执行重庆直飞曼彻斯特包机航班。

深夜暴雷!三大航一季度巨亏140亿,全行业累计亏损300亿,民航何时...

一季度，国内航空公司业绩再现巨额亏损，全行业累计亏损超过300亿元，相当于民航业每天亏损3亿元。其中，中国国航、东方航空、南方航空三大航空公司合计亏损超过140亿元。面对如此严峻的经营形势，民航业的起飞时间成为业界和公众关注的焦点。

行业恢复压力与挑战民航局数据佐证行业困境 2021年一季度，航空公司累计营收878亿元，同比减少1%；累计亏损300.5亿元，同比减亏48亿元。分月看，1月亏损108亿元，2月亏损111亿元，3月亏损76亿元，亏损幅度逐月收窄但整体仍承压。

三大航的经营现状 飞机数量与旅客运输量占比高：截至2024年底，三大航共有飞机1828架，占国内飞机总数的45%；2024年合计完成旅客运输量13亿人次，占国内民航旅客运输总量的49%。若加上旗下分子公司的数据，三大航的占比将更为显著，凸显其在国内民航业中的核心地位。

回国为什么尽量搭乘国内航空航班?

1、感染风险更低减少接触环节：搭乘国内航空航班可避免多次转机及在转运机场长时间停留，从而降低与潜在感染者的接触频率。国外转机过程中，旅客需在多个机场穿梭，接触不同人群，感染新冠病毒的风险显著增加。防护措施更严格：国内航空公司严格执行民航总局的防疫要求，对机上乘客的防护措施有明确规范。

2、如果您在莫斯科独自乘坐飞机回国，不懂英语，不必过于担忧。 尽量选择国内航空公司的航班，因为办理登机牌和登机过程中，通常会有中文服务。 此外，国内航班上的乘客大多是中国人，这将进一步减少您因语言不通而遇到的困难。

3、新规背景与影响新规旨在加强安检管理，但可能对国内航空公司产生间接影响。例如，需国内转机的国际旅客可能因需携带身份证而选择境外航空公司航线。此外，长期居海外人群若未及时更新身份证，可能面临回国后无法乘坐国内航班的困境。