疫情航空公司最新政策/疫情期间国家对航空公司的优惠政策

重磅!民航局放宽国际航班限制,加航将复飞!

1、中国民航局宣布自6月8日起放宽国际客运航班限制，允许未列入“第5期”航班计划的外国航空公司每周运营一班国际航班，并实施“奖励”和“熔断”机制。加拿大航空（加航）符合条件，可复飞中国航线，但需遵守相关防控措施。

2、复航信息：南航将于1月12日复飞CZ8354(雅加达-深圳)，每周二1趟；南航将于1月12日复飞CZ8466(胡志明-深圳)，每周二1趟；东航将于1月14日复飞MU742 (曼谷-昆明)，每周四1趟；春秋日本航空将于1月22日起开通成田=南京的定期往返航线，隔周周五一班，航班号为IJ125/IJ126。

民航联盟,那些退票规则。

1、非特价票：通常允许免费改签或退票，因乘客未值机不影响航空公司收益（可释放座位给其他乘客）。特价票：可能限制退改，因票价已包含“不可退改”条款，乘客需承担部分损失。疫情特殊期：航空公司通过放宽政策维护客户关系，同时减少因航班取消引发的集体投诉。

2、航班起飞前48小时（不含）至4小时（含）：随着航班起飞时间的临近，退改手续费标准将进一步提高，以反映航班资源紧张的情况。航班起飞前4小时（不含）至航班起飞后：在此时间段内申请退票或改签的乘客，将面临更高的手续费标准，因为此时航班资源已极为紧张，且可能对航空公司的运营造成较大影响。

3、换开客票后退票仍按照原始客票（即第一张客票）的退票规则收取退票手续费。

4、民航联盟退款可通过友好协商与投诉两种途径解决，若协商无果，建议通过12315小程序等渠道投诉。

重磅!“五个一”放宽了!中国民航局官宣:增加国际航班!

中国民航局在6月4日宣布调整国际客运航班计划，放宽了外国航空公司国际客运航线航班限制，并从6月8日起实施航班“奖励”和“熔断”措施。

民航局近期放宽“五个一”政策并发布调整国际客运航班通知，是一项具有里程碑意义的政策调整，标志着中国在优化疫情防控策略的同时，积极推动国际交流与合作的恢复和发展。

中国民航国际航班“五个一”政策需根据国家实际情况调整，对华人和留学生较多的国家应适当增加航班。“五个一”政策现状及问题自疫情以来，中国民航对国际航班实施“五个一”政策（即一家航空公司在一个国家保留一条航线，一周最多一个航班）。

总结：中国取消入境集中隔离是疫情防控政策优化的重要里程碑，标志着国际旅行限制全面放宽。

月10日，民航局举行新闻发布会，表示可以适当增加部分具备条件国家的航班增幅。

回国航班,熔断新标准

新标准：以确诊比例作为熔断依据，具体分为两档：当入境航班确诊人数占总入境人数的4%时，触发熔断一周；当确诊比例达到8%时，触发熔断两周。示例说明：若一架可容纳200人的航班，确诊8人（占4%）则熔断一周；确诊16人（占8%）则熔断两周。此前确诊5人（仅5%）即熔断两周的标准已取消。

原先熔断4周的航班，现在减少为熔断2周；原先熔断2周的航班，现在减少为熔断1周。

民航局最新通报显示，7个回国航班因确诊新冠肺炎旅客达到熔断标准被取消，具体涉及国航、厦航、首尔航空、沙特航空、勒奥斯航空及加航的多个国际航线，熔断措施自6月中旬起陆续生效。 以下是具体航班及熔断信息：国航CA124航班（首尔至大连）5月26日入境航班确诊5例，自6月13日起暂停运行2班。

单个航班确诊5-9人，从第四周起熔断2周，奖励航班取消。超级熔断：确诊10例及以上，直接熔断4周。

外国航班：需严格遵守规定，否则面临断航惩罚。具体标准为：若同一航班飞行后核酸检测阳性旅客达5人，航空公司需停飞该航线1周；若阳性旅客达10人，则需停飞4周。核心规则 熔断航班量不可转移：被熔断的航班数量不得用于其他航线，即航空公司无法通过调整航线规避处罚。