航运业受疫情影响/2020疫情下的航运市场现状

宁波北仑核心港区疫情来势凶猛,全球航运物流影响严重!

宁波北仑核心港区疫情对全球航运物流业造成了严重影响，主要体现在港口运营受阻、集卡运输受限、供应链受冲击等方面。港口运营受阻宁波舟山港是中国第二大、全球第三大集装箱港，其核心港区位于北仑区。此次疫情导致北仑封控区全面封闭隔离，距离港口近在咫尺，对港口的正常运营造成了直接影响。

宁波北仑区可以说是一个高档次的区域。以下是从不同维度的详细解释：经济发展水平：北仑区是宁波市的重要经济区域，拥有强大的工业基础和经济实力。作为宁波舟山港的核心港区所在地，北仑港是中国重要的港口之一，货物吞吐量位居全球前列。

受疫情影响,印度多个港口停摆!超5万个集装箱滞留!

1、印度多个港口因疫情停摆，超5万个集装箱滞留，船公司采取跳港计划，印度出台政策应对供应链危机。以下是详细介绍：港口停摆与集装箱滞留情况 自2020年3月25日印度总理莫迪宣布为期21天的封国后，印度各大港口基本陷入“停摆”状态。由于covid19病毒影响，卡车司机纷纷返乡、港口停运，无人提货。

2、印度VISAKHAPATNAM港口不可抗力情况宣布时间与背景：2021年5月7日，因疫情持续恶化，印度邦政府和区政府采取严厉封锁措施，国内煤炭进口大港维沙卡帕特南（VISAKHAPATNAM）宣布不可抗力。

3、印度Pipavav APM码头因电力中断导致部分停摆，预计集装箱泊位运营恢复不早于6月6日。以下是具体情况说明：电力中断原因：5月29日晚，古吉拉特邦输电公司（GETCO）在港口区外的输电塔因强风被连根拔起，导致电网供电完全中断。GETCO预计完全恢复供电需约7天时间。

4、目前美国10个最繁忙港口中，至少7个经常面临拥堵。德鲁里航运咨询公司顾问西蒙希尼认为，全球供应链危机将持续到第四季度，甚至可能持续到年底。船员健康面临威胁，马士基30%船员来自印度，印度疫情激增引发港口对船员和船只的限制。中国多措并举疏通全球贸易大动脉。

【科法斯】全球交通运输:疫情过后将面临怎样的未来?

科法斯预计全球交通运输行业在2022年前难以恢复到2019年第四季度水平，且不同运输方式受疫情影响程度不同，行业还面临疫情前既有的危机和环保管控等挑战。 具体分析如下：整体恢复情况 科法斯预计全球交通运输行业在2022年之前都无法恢复到2019年第四季度的水平。

疫情下全球贸易面临的挑战国际贸易大幅下滑预测：2020年初，全球经济衰退和不确定性激增使国际贸易一度接近中断。世界贸易组织(WTO)预测全球贸易额将下降13%-32%，所有区域贸易额都会出现两位数降幅。

超长逾期付款比例上升，现金流风险加剧风险阈值：当超长逾期（180天）占年营业额比例2%时，企业现金流面临风险（全球80%的超长逾期无法收回）。数据表现：2019年31%的企业超长逾期占比2%（2018年为38%），但占比10%的企业数量未变（13%），表明风险未实质缓解。

后疫情时代叠加第四次工业革命，全球供应链数字化进程显著提速，既面临重构机遇，也需应对多重挑战。全球供应链数字化的核心驱动力疫情倒逼转型：新冠疫情导致全球供应链中断，生产阻滞、需求波动、渠道变革等问题凸显。