新建站台图片/新建站点的一般流程

城市轨道交通车站的站台形式,分别介绍岛式、侧式、侧式和岛侧混合的形式...

1、侧式站台 侧式站台，又称岸式站台，常成对使用而又称为相对式站台或对向式站台，是指轨道在中央，而站台就在左右两侧的设计，是最常见的站台型式之一。

2、【答案】：C 城市轨道交通车站站台形式分为岛式、侧式和岛、侧混合式三大类。

3、城市轨道交通车站按站台形式主要分为岛式站台、侧式站台、混合式站台三类，不同形式在空间利用、换乘效率等方面各有特点。岛式站台位于上下行线路之间，乘客能从站台两侧上下车，线路呈“双线夹一岛”布局，多用于客流量较大的换乘站或干线车站，像北京地铁1号线、上海地铁2号线的多数站点。

4、地下二层双岛式、地下三层标准岛式、地下三层非标准岛式、地下三层叠岛式及地下多层岛式。侧式布局则包括地面层形式、高架三层、地下单层、地下二层标准侧式、地下二层分离侧式、地下二层异形侧式、地下三层标准侧式和地下多层侧式。岛式与侧式混合结构则有地下二层侧-岛式及地下多层侧-岛式。

5、侧式车站的站台被轨道分隔开，乘客需要通过行人天桥、地下道或车站大堂才能往来于两个站台之间。侧式叠式站台是侧式车站的一种变种，将同一路线的往返两个方向设置于上下立体交叠的两个侧式站台上。岛侧混合式车站：混合式车站同时设有岛式站台和侧式站台。这种车站的造价较高，管理也相对复杂。

6、地铁站台形式主要有岛式站台、侧式站台和混合式站台三种。岛式站台 特点：岛式站台是最为常见的一种站台形式。它的轨道在站台的两侧，乘客通过站台中部的楼梯或自动扶梯上下行。这种站台的优点是站台面积利用率高，可同时停靠两侧的列车，方便乘客换乘。