广西投资建站/广西投资集团

南宁站历史进程

南宁站的历史进程如下：解放前无铁路时期：南宁在解放前是一座没有铁路的孤城，尽管曾有广西商办铁路计划筑南宁至桂林，但因种种原因未果。清宣统元年，柳州至南宁段铁路的勘测也因工程艰巨、耗资巨大而未能实现。铁路建设起步时期：上个世纪五十年代，解放后党和人民政府十分关怀湘桂铁路的建设。

年8月1日，中越两国正式办理铁路客货南宁站为国际联运业务。在上个世纪五十年代中期至六十年代，特别是援越抗美年代，各种物资源源不断地通过南宁站发往越南各地。1978年，为庆祝自治区成立20周年，南宁站进行第一次改造——旧站房被全部推倒重建，新建起来的站房框架沿用至今。

于1951年2月23日晚铺轨至南宁，2月25日开站，3月10日开始办理营业。因火车站地处南宁而名为“南宁站”。忆起当时，1986年时任南宁站副站长的邓昌辉介绍道，由于是南宁有史以来建成的第一条铁路，所以很多群众集会庆祝通车典礼。

直到1950年，根据党中央的指示，修筑来邕铁路，于1951年2月25日开站，南宁火车站由此得名。开站初期，设施简陋，仅有4512平方米的建筑面积，5个股道和1台旧铲车。1955年，中越铁路开通，南宁站成为国际联运业务的办理地。

改造扩建：南宁火车站在1978年和1998年经历了数次改造和扩建。至2002年底，南宁站站场共有线路18股，日均通过能力为95列，其中接发旅客列车5股。配备有先进的信号、联锁、闭塞设备，使用6502微机联锁。

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