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【央视新闻客户端】
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“能不能让我们下了公交就进地铁?”去年12月,一封写满金色年华社区业主期盼的信件送至杭州市人大常委会,信中反映的问题很具体:中村公交站距离地铁中村站B口约350米,C口虽近些,约220米,却迟迟未开通。更让大家着急的是,彼时,189路公交被撤销、1498路调整,出行选择更少了。 针对民众诉求,杭州市人大常委会城建环保工委与市交通运输局、市公交集团相关工作人员前往现场调研发现,公交站移位,涉及交警、规划、园文、城管、地铁、公交、燃气、电力、属地街道等12家单位,地下还埋着天然气管道、强弱电管线、国防光缆。 “每一条线都牵着专业规范和公共安全。”杭州市人大常委会城建环保工委有关负责人表示。第一次现场会,杭州市交通运输局牵头,市公安局交警支队、市规划和自然资源局、市园文局、市综合行政执法局、市地铁集团、市公交集团、国网杭州供电公司、西湖区治堵办及转塘街道等单位从各自专业角度提条件、找路径,进行现场联合勘查与专题研讨。
会商之后,最终敲定“临时过渡+推进迁建”的分步实施方案:首先,对1498路公交实施“响应式停靠”临时优化,让乘客在地铁B口外指定位置按铃下车,先解决眼前的“少走路”;中期,将公交站迁建至地铁C口外侧,从根本上实现公交与地铁的无缝接驳。两套方案,分步推进。
今年2月7日,1498路正式实行“响应式停靠”。“那天司机跟我说,你按铃就能下,我半信半疑试了一回,真到了地铁口。”当地居民吴云美回忆道,350米的换乘距离一下子缩短了。
此外,为完成公交站迁建工作,杭州市交通运输局总体牵头、西湖区治堵办具体推进,市、区、街道三级拧成一股绳。设计单位出方案的同时,园文、交警、城管审批启动;施工单位进场探管的同时,地铁集团着手C口开通前期准备。市区两级人大全程督办,从管线探测到方案审批,从站台施工到验收启用,环环有人管、步步有回音。
7月28日,安全规范的新建公交站提前启用。“站台还专门实施全方位的适老化改造,从人行道到非机动车道,都可以通过无障碍坡道一路抵达。”杭州市公交集团相关负责人表示,站点启用后第一时间将多条线路调整至新站停靠,实现“出站即上车”。地铁集团也紧锣密鼓推进C口设施调试和验收,与公交站台改建工程同步启动C口使用工作。8月8日,经法定特种设备检验机构检验合格后,地铁中村站C口电梯正式开通。
从350米到几十米,再到“零距离”——当初那句“下了公交就进地铁”的期盼,如今变成了当地居民每一天的日常。
民之所盼,政之所向。杭州市人大常委会城建环保工委负责人表示,将系统梳理并提炼这一案例的破题经验与长效机制,将其转化为可复制、可推广的城市治理经验,惠及更多民众。(完)
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