滁州站扩建站台规模图/滁州站扩建预留

北沿江高铁安徽段3座站房效果图出炉!

北沿江高铁安徽段滁州站、大墅站、肥东站3座站房效果图已出炉，各站房设计特点如下：滁州站整体规划是沪渝蓉高铁重要组成及滁州城市发展轴上标志性节点。新建南侧站房面积9万平方米，北侧远期以广场新建GTC为核心，联系老站、城际站、长途大巴站及公交站，打造“四位一体”超级枢纽综合体。

北沿江高铁最新消息20219月29日，江苏省自然资源厅发布了《关于沿江高铁合肥至南京至上海高速铁路(江苏段)项目建设用地预审意见的复函》，原则同意项目通过用地预审。8月底，北沿江高铁安徽段用地预审获批。

建设工期 北沿江高铁的建设工期根据不同段落有所不同。

站点详情与特色 北沿江高铁是连接长三角与长江中游城市群的重要通道，设计时速350公里。线路途经上海、江苏、安徽、湖北等地，覆盖多个经济活跃区和旅游热点。上海至南京段：串联起南通、扬州等历史文化名城，方便游客探索濠河风景区、瘦西湖等景点。

此前，8月底北沿江高铁安徽段用地预审也已获批。

北沿江高铁的站房规模普遍较大，其中最大的站房面积达到5万平方米，这位于上海。紧随其后的是肥东站，站房规模为3万平方米。除崇明站站房面积小于1万平方米外，其余各站房面积均超过1万平方米。

蚌滁宁高铁滁州站定在哪

蚌滁宁高铁滁州站确定选址于既有滁州站（原滁州南站）南侧，与既有京沪高铁站场形成一体化换乘枢纽。 具体位置与既有站基础 新建滁州站位于安徽省滁州市南谯区洪武西路198号的既有滁州站南侧，该站原为京沪高铁的滁州南站，现通过扩建工程整合为复合型综合交通枢纽。

滁州高铁站位于安徽省滁州市南谯区，是京沪高速铁路的重要站点。 地理位置 滁州高铁站现名滁州站，原名滁州南站，主体位置为南谯区中都大道与洪武西路交叉口东侧，门牌号为洪武西路198号。该站点是滁州市内唯一的高铁客运站，地处城市南部核心交通枢纽区。

滁州高铁站一般指滁州站。滁州站，原名滁州南站，具体位置是安徽省滁州市南谯区洪武西路198号，隶属于中国铁路上海局集团有限公司的铁路车站，是京沪高速铁路上的中间站。滁州站于2009年9月开工建设，2011年7月1日正式通车运营。截至2011年1月，滁州站总建筑面积4000平方米。

滁州站拟扩建成七台14线吗

不是。根据查询今日头条显示，滁州站拟扩建成6台16线，其中京沪场2台6线，宁蚌场2台4线，北沿江场2台6线。

截至2025年4月，滁州站实际站场规模为4台6线，目前公开信息尚未出现“5台16线”相关规划或实施数据。

既有站地理位置经地图验证，位于滁州市主城区西南方向，紧邻洪武西路与丰乐大道交会区域。 站场规模与功能布局 项目采用“分场+预留”模式：沪宁合场配置2台6线，承担沪渝蓉高铁主线功能；预留宁滁蚌城际场2台4线，为远期城际铁路接入预埋条件。

滁州站站场规模为2台6线，中间站台2座，宽12m，长为450m，正线2条，到发线4条。站房为“线侧下式”站房，站房高峰小时聚集人数900人。结合车站进、出站流线模式设进站地道1座，宽8m，出站地道1座，宽8m。站房主体为1层，两侧局部为2层，总建筑面积为4000㎡。建筑主体高度为15 m，总长117 m，总宽34 m。

滁州站5台16线站点分布

截至2025年4月，滁州站实际站场规模为4台6线，目前公开信息尚未出现“5台16线”相关规划或实施数据。

不是。根据查询搜狐新闻网显示，滁州站拟扩建成6台16线，其中京沪场2台6线，宁蚌场2台4线，北沿江场2台6线。

滁宁城铁站点包括：滁州站、滁州北站、大柳站、黄泥岗站等站点。滁宁城铁是一条连接滁州市和南京市的重要轨道交通线。该线路的站点设置旨在方便乘客快速出行，同时兼顾地方发展需求。滁州站是滁宁城铁的起点站，作为交通枢纽，乘客可以方便地转换其他交通工具。

铁路网络地位 作为中国铁路上海局集团直接管辖的站点，滁州站日均接发京沪高铁列车超70列，其“江北第一站”的称号源于日均旅客吞吐量超万人次的服务体量，高铁班次可直达北京、上海、南京等19个城市。 交通接驳 站前广场配备公交枢纽，运营线路覆盖市区及来安县等周边区域，包括5路、18路等7条日间公交线及2条夜间专线。

北沿江高铁12座车站站房设计规模敲定

1、北沿江高铁的站房规模普遍较大，其中最大的站房面积达到5万平方米，这位于上海。紧随其后的是肥东站，站房规模为3万平方米。除崇明站站房面积小于1万平方米外，其余各站房面积均超过1万平方米。

2、北沿江高速铁路上海到崇明段的关键信息如下：线路走向与站点设置北沿江高速铁路（沪渝蓉高速铁路上海至合肥段）起自上海市宝山站，向北延伸至崇明区，设崇明站为新建车站。崇明站位于上海市崇明区城桥镇湾南村附近，距离主城区约5公里，是该线路在崇明岛的核心节点。

3、沿江高铁南京北站规模为3场16台30线，计划于2027年底与北沿江高铁同步通车运营。

4、站场布局与规模南京北站采用桥式车场设计，总规模为3场16台30线，分为高铁场、城际场和普速场：高铁场：引入北沿江高铁，设5台9线，承担高速铁路客运功能。城际场：引入宁淮城际铁路、宁滁蚌城际铁路，设6台12线，服务区域城际铁路需求。

5、目前南京北站客整所规模的具体数据尚未公开披露，但结合车站整体规划可推测其功能定位。 站场主体设计与规模南京北站采用桥式车场结构，站场总规模规划为3场16台30线。

6、泰州段建设进展整体工期：北沿江高铁江苏段于2022年9月正式开工，泰州段全长约52公里，设泰州南站和黄桥站。根据江苏省铁路集团规划，全线预计2027年底具备通车条件。黄桥站节点：黄桥站作为泰州第二座高铁站，站房规模1万平方米，配套建设站前广场及交通枢纽。