襄阳长虹大桥限行通知/襄阳汉江长虹大桥人行步道宽度

襄阳长虹大桥上双黄实线处掉头?

在双黄实线处掉头属于违反禁止标线指示的违法行为，将处以200元罚款并记1分。

襄阳长虹大桥上双黄实线处掉头是违法行为。在襄阳长虹大桥上，明确存在禁止掉头的交通规定，具体表现为双黄实线的设置。双黄实线作为道路交通标线的一种，其主要功能是分隔对向行驶的交通流，并明确表示该路段禁止车辆跨越或掉头。

其独特的微拱型桥面宽25米，设计极为人性化，包含4条机动车道和2条非机动车道，行车道宽度为18米。大桥的承载能力强大，可承受汽-20吨、挂车-100吨的荷载，同时人群的密度限制在每平米350公斤。

城区有多少交通卡点？《通告》实施前，襄阳市已在汉江一桥、长虹大桥、卧龙大桥、东津大桥、城区4个高速路口等主要交通要道设立了交通卡点。《通告》发布后，又在城区主干道及主要路口增设劝返卡点18个，进一步加大了交通管制力度。目前，城区共设交通劝返卡点26个，投入警力1000余人。

襄阳市长虹大桥正桥桥面在2025年12月已按计划实施破除作业，目前正处于翻新工程施工阶段。工程背景与必要性 桥梁现状：长虹大桥1992年通车，是汉江关键交通节点，日均车流量大。 病害问题：桥面结构层薄弱、伸缩缝损坏、钢筋网腐蚀断裂，存在鼓包等安全隐患，承载能力下降。

襄阳长虹大桥是湖北省“八五”重点项目之一，大桥南起襄城檀溪路与环山路交叉口，北接樊城大庆西路与长虹路交叉口，全长21835米，微呈拱型的桥面宽25米，拥有4条机动车道和两条非机动车道，其中行车道18米，由正桥、引桥、引道和护岸工程四部分组成。设计荷载为汽-20吨，挂车-100吨，人群350公斤/平米。

襄阳汉江大桥能走车吗

襄阳汉江大桥（长虹大桥）允许机动车通行，是连接襄阳襄城与樊城的重要交通枢纽，通行条件及限制如下：通行范围 允许小型汽车、公交车、货车等机动车通行（货车需遵守限高、限重及时段规定）； 禁止行人、非机动车（含电动车）上桥，两侧设有专门的步行桥（如长虹步行桥）分流。

襄阳汉江大桥可以走车，它是连接襄阳两岸的重要交通枢纽，具备机动车通行功能。桥梁基本功能襄阳汉江大桥作为城市主干道桥梁，设计之初就明确承担机动车通行任务，主要服务襄阳主城区与樊城、襄城等区域的交通联系，日常通行包括小型汽车、公交车等各类机动车。

滔滔汉江穿城而过，江北是樊城，江南是襄城。长期以来，往返南城北市，人们靠的是渡船1970年5月20日，一座改变襄阳人民群众生活的大桥建成通车。从此，一桥飞架南北，天堑变通途。这座大桥，就是襄阳汉江大桥，人们习惯称之为“一桥”。 卧龙大桥于2009年5月底动工兴建，2013年9月29日建成通车。

襄阳汉江上共有十余座大桥，包括襄阳汉江大桥、卧龙大桥等。襄阳汉江大桥 襄阳汉江大桥是连接襄阳两岸的重要通道，位于汉江中游。这座桥以其宏伟的气势和独特的结构成为襄阳的标志性建筑之一。它不仅是交通要道，还承载着许多市民的情感记忆。

襄阳汉江大桥，是铁路桥。当然不能步行通过。奔跑吧，兄弟。祝你好运。

可以说，千余年来，在这里建一座真正的桥梁几乎是超出了人们的想象力。浪漫之建桥 我们先看一段《襄樊市志》记载的文字：“襄樊汉江大桥，位于市区，北濒樊城，南接襄阳，是焦枝铁路上一座公、铁两用特大桥梁。中心里程K499＋350。铁路桥长896米，公路桥长812米。

襄阳城区禁摩吗

暂无全面禁摩规定截至当前，襄阳市市区并未出台全面禁止摩托车通行的相关规定。这意味着在一般情况下，摩托车在襄阳市市区是可以正常行驶的，市民无需担心日常出行因摩托车禁行而受到影响。

襄阳市区摩托车不可以走高架桥。具体原因和规定如下：法规明确禁止根据襄阳市相关交通管理规定，城市快速路（包含高架桥）属于摩托车禁行区域。此类道路设计初衷是为机动车提供快速通行条件，摩托车因车速、稳定性及安全防护能力与机动车存在差异，混行易引发交通事故。

襄阳市并未全面禁止电动摩托车，但实施了严格的分类管理措施。具体政策如下：电动自行车与电摩的区分管理根据新国标，电动自行车需具备脚踏骑行功能，且最高时速不超过25公里，属于非机动车范畴；而电动轻便摩托车或电动摩托车（时速可超过25公里，最高不超过50公里）则被归类为机动车。