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北上广深限行限牌越严格,这几家新能源品牌表现就越抢眼

相比之下，知行君更倾向按照平时上下班通勤+周末外出的方式来看看Aion S 530的实际表现。 跟大多数准备入手纯电动车的朋友类似，知行君家里也不具备独立的停车位以及充电条件。

汽车之家 Hello，小伙伴们大家好！ 记得之前和朋友聊车，问他会不会考虑新能源车，他的回答很简单：什么时候新能源车和燃油车价格差不多，就会认真考虑了。 没错，现在市面上的各类新能源车越来越丰富，近两年也越来越火，不过车主大多还是分布在北上广深等限牌、限行的城市。

随着集团的电动化和智能化加速，大众集团也正计划在中国市场实现大规模的电动化。目前大众品牌在华销售的纯电动车型有宝来纯电、朗逸纯电和高尔夫纯电等、插电式混合动力车型有途观L PHEV、帕萨特 PHEV、迈腾GTE、探岳GTE等。在北上广深等限牌城市，不受限行管制的“绿牌”车型成为了消费者的购车首选。

新能源车是趋势，重庆作为直辖市之一也不例外，或早或晚，不过等的是时机罢了。推动私家车的改变，以北上广深成的成果来看是比较见效的，关乎到广大消费者切身的利益。另一方面，网约出租车、巡游出租车、公交车、公务车、驾考（培）车、物流车等等都抛了橄榄枝，山城绿牌的蔓延笔者认为即将开始。

年1-10月，新能源汽车销量前十名分别是：上海、北京、深圳、广州、天津、杭州、成都、郑州、柳州和重庆。不难发现，前六名都是限牌城市，而第七位的成都市实际上是不限牌的。 简单来说就是，北上广深的消费者可能是“没得选”才买了新能源车，但是成都的绝大多数车主都是心甘情愿购买新能源车的。

这些送沪牌的新能源SUV,让你不再因为限行而烦恼

在新能源车特别是纯电车型的智能驾驶方面，EUNIQ 6配备了上汽大通MAXUS最新一代蜘蛛智驾L5级ADAS驾驶辅助系统，集成ACC、LKA以及AEB功能，为安全保驾护航；此外，作为SUV车型，EUNIQ 6还搭载带有“透明底盘”的540度环视系统，在狭小空间或者视线较差的地方，避免发生剐蹭造成的不必要损失。

且目前很多车型的续航里程有一定虚标，选车时可多询问老车主。

今天，小编筛选了几款15万左右，各方面产品力都不错，而且非常适合年轻人的新能源车推荐给大家，让生活在上海的年轻人能够拥有一辆靠谱的座驾！雪佛兰畅巡 售价：199万起 畅巡的英文名MENLO取于美国加州的一座城市——MENLO PARK。

上述三款车型目前均是比较热门的新能源纯电车型，目前赠送新能源沪牌的政策也足以应对上海市最新的限行条例，而另外一方面，三款车型目前也有着不错的续航里程表现，面对市区通勤以及短距离的长途出行都非常足够了，如果还在观望的消费者不妨考虑一下哦。

假如城市限行皮卡车取消你会买皮卡车吗

1、所以，很长一段时间，对皮卡的态度是“只看不买”。2018年取消皮卡贴灯带、喷涂车辆信息的要求后，沉寂多年的皮卡热情再次被激活。但是卡车的限行范围越来越大，没必要为了用皮卡而搬到郊县！-继续观望。第二阶段：皮卡加快解禁，取消双证。

2、所在城市限行政策宽松时更划算。2025年国内92%地级市已取消皮卡进城限制，仅北京、上海、广州等少数一线城市核心区仍限行。在解禁城市，皮卡可享受6年免检政策，使用便利性接近普通乘用车；若所在城市限行严格，则需权衡使用频率与政策限制。不适合使用皮卡的情况仅城市通勤或单身用户不推荐。

3、厦门全面取消三类货车限行，新能源皮卡享同等权益厦门交警部门自5月17日起，对厢式及封闭式中型载货汽车、新能源载货汽车、皮卡车三类车型不再限制通行，覆盖全市道路。此举旨在保障物流畅通，同时为新能源皮卡进入城市消费场景（如户外休闲、短途运输）提供政策支持。

4、皮卡车的相对全面解禁还要一年半的时间，新方案中的说明为：2020年末之前，地级及以下城市全面解除对皮卡车的限制，现阶段只有辽宁、新疆、河北、河南、湖北、云南六省区解禁皮卡车，所以使用皮卡车要根据所在地的事情限行情况决定。

5、总结：其实，本届成都车展亮相的皮卡车型远不止以上四款，而大量皮卡的现身，也佐证了随着皮卡“解限”带来的巨大市场潜力。那么，如果您的城市已经解除了对皮卡的限制，您会买一辆皮卡作为日常使用车型吗？【本文来自易车号作者懂车参谋，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。

6、值得注意的是，在《通知》中，国家首次将取消皮卡进城限制纳入鼓励汽车消费的政策中。

危货车运输2026年新规对司机有什么要求

1、年危货车运输新规对司机的要求主要体现在更严格的通行管控、证件办理、驾驶行为和安全监管上。 通行管制要求遵守特定时段和区域禁行规定：如春节期间（2月15日至23日）四川省高速公路禁止剧毒化学品和民用爆炸物品运输车通行，并分时段对三轴以上货运车辆错峰管制。

2、年危货车运输新规的核心调整集中在人员年龄限制放宽、车辆安全技术标准强制升级以及各地强化监管与限行三个方面。 人员年龄要求自2026年3月20日起，从事道路危险货物运输的专用车辆驾驶人员年龄上限从60周岁调整为63周岁。

3、政策实行“新车新标准、老车老标准”原则，重点区域将率先淘汰国四及以下货车，国五货车需安装“电子尿素”监控系统，国六货车将面临更严格的管控。 智能安全系统强制配备新版《危险货物运输车辆安全技术条件》于2026年7月1日起实施。

4、年危货车运输资质认证的新要求主要涉及驾驶员年龄限制、车辆主动安全系统和外观标识的强制性升级。 驾驶员年龄限制调整自2026年3月20日起，申请从事道路危险货物运输的专用车辆驾驶人员的年龄上限，将从现行的不超过60周岁放宽至不超过63周岁。

5、四是新增新能源规范，首次明确纯电动危货车管理要求，允许其运输第2项非易燃无毒气体、第9类杂项危险品（如锂电池），并对动力电池热失控防护、阻燃隔热提出专项要求。