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英国回国|芬兰转机检测涨价!附双芬现票

英国回国经芬兰转机检测费用上涨至400欧/人，吉祥航空HO1608更新检测流程，附双芬航线现票信息 芬兰转机检测费用调整费用上涨：芬兰转机检测价格从300欧元/人涨至400欧元/人，主要因新增抗原检测要求，整体转机成本进一步拉高。对比其他路线：芬兰转机原本价格就高于其他中转地（如荷兰、德国），此次涨价后溢价更明显。

英国回国双芬线6-10月有票，6-7月可申请成功率80%，8-10月现票充足。具体信息如下：双芬线近期放票情况受英国回国新低价路线影响，此前票源紧张的双芬线（伦敦-赫尔辛基-上海）近期持续放票，为希望稳定回国且减少中转折腾的旅客提供了选择。

月英国回国“双芬线”有现票且价格下降，可选择的日期包括8月10日、17日、24日。具体信息如下：“双芬线”航班信息第一段航班：AY1332 伦敦-赫尔辛基，起飞时间10：20，到达时间15：15。第二段航班：AY087 赫尔辛基-上海，起飞时间14：25，到达时间次日07：45（+1表示第二天）。

/8月英国回国可考虑“双芬”线路（芬兰航空联程），目前有现票且流程稳定，适合追求省事、低风险的旅客。当前回国路线对比：香港转机 vs 芬兰转机香港转机：需重新设计路线，提前预订检疫酒店、抢购香港-内地段（金巴/驿站/机票），整体时间线长。

-10月伦敦回国经赫尔辛基转机的双芬航班（芬兰航空）有现票且价格较低，11-12月法兰克福转机（汉莎航空）及苏黎世、维也纳转机航班也有选择，建议尽早购票。

国航、吉祥恢复个别境外航班分销,其他航司或跟进

图：国航恢复的港澳台航班示例吉祥航空恢复国际航班分销权限吉祥航空的国际航班分销权限也已恢复，代理人可通过ETERM系统查询其航班信息，例如上海浦东-新加坡、赫尔辛基-上海浦东等航线。与国航类似，吉祥航空的分销恢复可能先从特定航线试点，逐步扩大范围。

其他航司：吉祥航空：10月8日起执飞南京-首尔航线，10月16日起恢复南京-大阪往返航线。春秋航空：从10月14日起开通多条港澳、国际航线，其中国际航线方面包括沈阳-大阪、杭州-东京（成田）等8条往返航线。大韩航空：10月下旬增加至每周六班赴华航班。

包括国航、东航、南航、海航旗下首都航空等多家航司宣布恢复中英直飞航班，中英直航在停飞超一年半后正式复航。国航：8月9日宣布，自8月13日起恢复上海浦东-伦敦希思罗直飞航班。经济舱价格12270元起，公务舱价格42720元起。目前国航官网显示伦敦-浦东航段暂时没有售票信息。

“五个一”航班规定有新突破，南航、国航和海航三家航司获得新增国际航班额度配置，有望增设国际航班。

吉祥航空,又亏了!

1、吉祥航空在2020年和2021年连续两年亏损，2021年虽业绩在民营三杰中最差，但仍有可圈可点之处，且在艰难求变。

2、债务情况：2021年底，吉祥航空总债务为336亿元，资产负债率为797%。截至2022年9月，总债务增至348亿元，仅增加4亿元，资产负债率为737%，仅提升0.4个百分点。定增作用：吉祥航空在三季度实施了定向增发，募集资金33亿元，几乎填补了2022年的亏损漏洞。

3、优异表现：吉祥航空在2023年实现盈利，表现好于绝大多数航空公司。尤其是三季度65亿元的营收、11亿的净利润，均创历史新高。存在不足：根据业绩预报计算，预计2023年第四季度归母净亏损在3亿元-5亿元之间。虽然亏损金额不算多，但对于吉祥航空这样一家优秀的民营航空公司来说，仍存在不足。

4、吉祥航空2022年巨亏41亿但近期股价大涨，主要因市场对航空业复苏预期增强，叠加公司自身恢复速度领跑行业，推动股价提前反映未来盈利改善预期。 以下为具体分析：2022年巨亏原因：多重不利因素叠加营收大幅下滑：2022年吉祥航空营业收入810亿元，同比下降30.23%，主要因外部市场环境影响导致航班量下降。

5、吉祥航空2023年二季度业绩由盈转亏，上半年惊险守住盈利，与春秋航空差距拉大，未来发展面临挑战。2023年业绩情况一季度表现良好：2023年一季度，民航业加快恢复，吉祥航空盈利65亿元。二季度由盈转亏：二季度预计归母净亏损为0.85亿元 - 1亿元，环比2023年一季度（盈利7亿）由盈转亏。

6、吉祥航空：前三季度营收688亿元，同比下降293%；归属于上市公司股东净亏损273亿元，其中第三季度亏损83亿元。春秋航空：前三季度营收605亿元，同比下降254%；归属于上市公司股东净亏损137亿元，其中第三季度亏损92亿元。