渝贵铁路新建站点/渝贵铁路以后会提速吗

新规划渝贵高速铁路汇川区有哪些镇经过

板桥镇/泗渡镇：线路自重庆方向进入汇川区后，沿北部边缘经过板桥镇、泗渡镇附近（与桐梓县交界区域），但站点设置集中在高坪街道。站点设置与镇域关联 遵义东站：位于高坪街道，是汇川区唯一设站的区域，该站服务覆盖汇川区大部分镇域（如团泽镇、沙湾镇等）。

渝贵高速铁路汇川区经过的镇目前规划中主要涉及娄山关镇等，具体需以最终批复线路为准。线路走向与规划进展 方案确定：渝贵高铁目前大概率采用中线方案，与既有渝贵铁路基本平行，途经贵州桐梓县、汇川区、播州区等区域，旨在提升重庆至贵阳的通行效率。

新渝贵高铁官方最终确定的线路走向为：从重庆西站出发，经綦江、遵义（包括汇川区的新遵义站、播州区的遵义南站）、桐梓、息烽、修文，最后直达贵阳双龙站。线路具体走向新渝贵高铁以重庆西站作为起始点，重庆西站是重庆重要的铁路交通枢纽，具备强大的客流集散能力。

其中，桐梓县是线路早期经过的区域；汇川区和播州区位于遵义附近，是线路在遵义周边经过的重要行政区域；息烽县前面已提及，是线路上的重要站点所在区域；修文县也是线路经过的区域之一，最终线路接入贵阳枢纽，到达贵阳北站。

有三个站。遵义站，位于贵州省遵义市红花岗区颜村。娄山关南站位于遵义市汇川区泗渡镇。遵义南站位于贵州省遵义市播州区苟江镇境内。遵义站于2018年1月建成投用，是渝贵铁路上最大的中间站，也是渝贵铁路中间站中唯一一个地级市车站。

新渝贵高铁设有哪些站点?

新渝贵高铁已明确的站点包括新遵义南站（位于播州区苟江镇）和新息烽站（位于息烽县永靖镇硬寨社区）。其他潜在站点涉及重庆东站、綦江站、万盛站、遵义东站（推测位于新蒲新区）、开阳站、贵阳东站等，部分站点仍处于规划或推测阶段，需以官方最终确认为准。

线路具体走向新渝贵高铁以重庆西站作为起始点，重庆西站是重庆重要的铁路交通枢纽，具备强大的客流集散能力。从这里出发后，线路首先抵达綦江，綦江地处重庆南部，是连接重庆与贵州的重要节点。接着，线路进入遵义境内，在遵义设置了两个站点，分别是位于汇川区的新遵义站和播州区的遵义南站。

线路走向与站点设置渝贵高铁中线方案全长约345至357公里（不同来源数据略有差异），其中重庆段长度为115至149公里，贵州段长度为233至258公里。线路从重庆西站出发后，依次经过巴南区、綦江区、万盛经开区，进入贵州省境内后途经桐梓县、遵义市、息烽县，最终接入贵阳东站（双龙站）。

进一步强化西部陆海新通道的运输能力。其客货分离设计有助于释放既有渝贵铁路货运压力，推动西南地区旅游、物流等产业协同发展。随着前期工作的加速推进，该项目有望在“十五五”初期全面开工并投入运营，为区域高质量发展提供关键支撑。

新渝贵高铁的走向为：从重庆西站出发，经綦江、万盛进入贵州，设开阳站、遵义东站等站点，终点为贵阳东站。新渝贵高铁是一条连接重庆与贵阳的重要高速铁路通道。其线路起点明确为重庆西站，这是重庆重要的铁路交通枢纽之一，为高铁的出发提供了便利的交通集散条件。

新渝贵高铁官方最终确定线路

1、新渝贵高铁官方最终确定的线路走向为：从重庆西站出发，经綦江、遵义（包括汇川区的新遵义站、播州区的遵义南站）、桐梓、息烽、修文，最后直达贵阳双龙站。线路具体走向新渝贵高铁以重庆西站作为起始点，重庆西站是重庆重要的铁路交通枢纽，具备强大的客流集散能力。从这里出发后，线路首先抵达綦江，綦江地处重庆南部，是连接重庆与贵州的重要节点。

2、年渝贵高铁最终走向已确定采用中线方案，线路自重庆西站引出，经巴南、綦江、万盛、桐梓、遵义、息烽，最终抵达贵阳东站（双龙站）。线路走向与站点设置渝贵高铁中线方案全长约345至357公里（不同来源数据略有差异），其中重庆段长度为115至149公里，贵州段长度为233至258公里。

3、新渝贵高铁最终确定采用中线方案 新渝贵高铁连接重庆东站与贵阳北站，大体与既有渝贵铁路平行。具体途经巴南、綦江、万盛、桐梓、遵义、开阳等地，线路全长约383公里，设计时速350公里。该方案成为最终选择的原因在于其具有显著优势。

4、渝贵高铁2025年7月最终确定的线路是中线方案。渝贵高铁整条线路的具体走向如下：起点与途径站点：渝贵高铁从重庆西站出发，沿途经过珞璜、綦江、万盛、遵义、开阳等重要地区或城市。终点：最终，这条高铁线路将到达贵阳。设计时速：渝贵高铁的设计时速高达350公里，这将极大地提升两地之间的通行效率。