阜黄高铁新建站点/阜黄高铁即将开工建设

京港高铁阜阳至黄冈

1、京港高铁阜阳至黄冈段（阜黄高铁）是国家“八纵八横”京港（台）通道西线关键段落，全长约310公里，设计时速350公里，途经安徽、河南、湖北三省12县市，惠及人口超2500万。项目基本情况阜黄高铁自2016年纳入国家规划，2020年启动勘察设计，是“十四五”期间率先启动的项目。

2、京港高铁阜阳至黄冈线路是京港（台）高速铁路通道的重要组成部分，全长约310公里（也有说法为324公里），设计时速350公里。线路走向：该线路北起阜阳西站，途径安徽阜南、河南淮滨、潢川、新县，以及湖北红安、麻城，最终接入黄冈东站，并与已建成的黄黄高铁贯通。

3、京港高铁阜阳至黄冈段起自阜阳西站，经多地后接入黄梅南站并南下至九江，正线长3111km，设计时速350km/h。目前已启动首次环评公示，湖北段用地预审获批复，河南段相关报告编制服务已启动。

4、年阜阳至黄冈段高铁项目已进入实质性推进阶段，具体进展如下：项目定位与核心进展阜阳至黄冈段是京港（台）通道西线的核心组成部分，设计时速350公里，全长约260公里（另有说法为310公里）。

5、湖北麻城市的高铁规划线路主要包括京港高铁阜阳至黄冈段、新建合肥至武汉高速铁路麻城北站以及随州至麻城高铁项目。

6、会议对线路走向、技术标准、环境影响等核心内容进行论证，为后续可行性研究报告编制奠定基础。可行性研究报告获批：2026年1月7日，国家发展改革委正式批复新建京港高铁阜阳至黄冈段可行性研究报告。这一审批意味着项目已完成前期论证，具备开工条件，进入实质性建设准备阶段。

新县北站选址位置

新县北站是京港高铁阜黄段（河南段）规划设置的高铁站点，截至2026年1月，其具体选址已通过规划论证，位于河南省信阳市新县境内，属于大别山革命老区铁路网重要节点。

淮滨站：位于豫东南地区，是线路进入河南后的首站，可辐射周边县市，强化豫皖交界地区的交通联系。豫东南新区（潢川）站：作为枢纽站，潢川站承担着连接京港（台）通道西线主骨架的核心功能。其选址兼顾革命老区（如新县、光山等）的交通需求，通过高铁网络促进老区经济与外界的联动发展。

新县高铁站建在中国河南省信阳市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的三等站，建于1996年。新县站于2005年5月15日武汉铁路局成立，同时新县站由南昌铁路局转隶武汉铁路局管辖。新县站每日停靠的图定列车24列，其中发往上海、广州、武汉等方向始发列车5趟，每年春运、暑运期间还有小量临客停靠。1996年京九铁路建设通车，新县站是京九铁路河南境内的将军县站。

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新县高铁站位于中国河南省信阳市，隶属于中国铁路武汉局集团有限公司，并被定为三等站。该站的历史可以追溯到1996年，其管理权在2005年5月15日武汉铁路局成立后，由南昌铁路局转至武汉铁路局。每日，新县站共有24列图定列车停靠，其中包括5趟开往上海、广州、武汉等方向的始发列车。

年开工建设。京九高铁西线走向线路已确定，具体走向阜南东站——固始（潢川）高铁站——新县高铁站——麻城北站——新洲东——团风之后接入黄黄高铁。新县高铁站建在中国河南省信阳市，是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的三等站，建于1996年。

2026年即将开工的高铁湖北站在哪里

年湖北即将开工的高铁相关项目及站点如下： 阜阳至黄冈高铁（阜黄高铁）：正全力推进初步设计，力争2026年尽早开工，湖北境内途经红安、麻城、新洲、黄州等地，设置站点有新洲东站、红安东站、麻城西站、黄州站； 沿江高铁宜昌至涪陵段（鄂西段）：预计2026年9月实现控制性工程先行开工，涉及湖北站点为宜昌北站。 上述项目开工时间及站点信息需以官方发布为准。

新洲东站站台规模：3台7线，是阜黄高铁湖北段的核心站点，位于武汉新洲区（副城区级单位）。建设进展：2025年10月建设用地预审已获批，预计2026年一季度全面开工，2030年通车后将成为武汉东北部综合交通枢纽。

该站通过新建汉川东至天门联络线，可实现38分钟直达汉口站，推动天门全面融入武汉都市圈。 麻城北站（合武高铁升级版）在既有4台10线基础上扩建为4台12线，接轨沪渝蓉、京九两大干线。扩建后单日最高接发列车能力提升60%，将成为鄂豫皖三省交界的首个特等高铁站。

淮滨要建高铁吗

1、淮滨要建高铁。具体情况如下：高铁线路及站点规划 淮滨县即将建设的高铁线路为阜黄高铁（京九高铁阜阳至黄冈段），该线路将在淮滨县新建淮滨南站。阜黄高铁作为京九高铁的重要组成部分，其建设对于完善国家高铁网络布局、促进区域经济发展具有重要意义。

2、从铁路项目审批流程来看，县级高铁站的设立需经过线路规划、可行性研究、环评等多个环节，淮滨站目前尚未进入正式建设阶段，并非“取消”，而是处于前期筹备。后续关注建议 建议通过河南省发展和改革委员会官网、信阳市交通运输局公告等官方渠道，及时了解项目最新动态。

3、车站基本定位与规划背景 线路归属：阜黄高铁（阜阳-黄冈）属于京九高铁的重要组成部分，淮滨南站是该线路在河南境内的站点之一，主要服务淮滨县及周边区域。 规划时间线：根据公开报道，京九高铁淮滨段规划于2023年启动前期工作，淮滨南站（西站）作为预留站点纳入线路布局，目前处于建设推进阶段。

4、最新进展情况1）目前京九高铁河南段处于前期规划论证与线路优化阶段，没到全面施工阶段，淮滨站具体建设时间未确定。2）部分不实传言可能因线路优化调整信息误差，官方没发布取消淮滨站正式公告。

固始是否还在争取阜黄高铁建设固始西站

1、固始仍在争取阜黄高铁建设固始西站，但根据最新规划，河南境内未设固始西站，仅在淮滨南站预留联络线接口。争取背景与历史规划固始县是河南户籍人口第一大县，常年有80多万人在外务工，对高铁设站需求极为迫切。

2、目前关于阜黄高铁是否经过固始存在多种说法，具体如下：存在规划固始站的说法：有信息表明阜黄高铁确实规划了固始站，全线一共设10座车站，其中包括固始西站。不过，固始西站的具体位置还在调整之中，并且最终是否设立该站需等可研批复才能确定。

3、高铁规划波折： 原规划阜阳至黄冈高铁（阜黄高铁）拟设固始西站，引发民众期待； 2025年10月河南段社会稳定风险调查公示中，未列入固始站，导致高铁梦暂未实现。 核心需求：185万人口（河南人口大县）、80万外出务工人员，对高铁需求迫切，但因线路调整暂未设站。

4、阜黄高铁建成后，将会带来显著的积极影响。沿线居民的出行时间将大幅缩短，例如固始至武汉仅需1小时。

5、河南在建的高铁路线主要有南信合高铁、平漯周高铁、焦济洛平高铁、阜黄高铁。具体介绍如下：南信合高铁：该高铁线路西起南阳东站，一路向东延伸，串联起南阳、驻马店、信阳三市，最终接入安徽金寨东站。