疫情航空公司损失/疫情对中国航空公司损失

疫情“重创”美国航空业!乘客减少67%,行业直接损失350亿美元?_百度知...

总结：2020年新冠疫情导致美国航空业遭受乘客量锐减、巨额亏损、股价暴跌和债务激增等多重打击，行业进入长期调整期。尽管全球疫苗接种推进可能逐步缓解危机，但短期复苏仍面临挑战。

，现代坦迪斯投4亿美元在美建变速器厂 【盖世汽车】据外媒报道，12月1日，现代坦迪斯(HyundaiTransys)宣布将投资逾4亿美元在美国乔治亚州建设一家新变速器工厂，毗邻该公司在西点(West Point)的一家工厂和起亚的一家工厂。

英国易捷航空首现亏损：11月17日，英国廉价航空易捷航空公布财报显示，2020年度税前亏损17亿英镑，而2019年同期盈利3亿英镑。受疫情影响，乘客数减少至4810万人，营收骤降近一半至30亿英镑。易捷航空正在裁员4500人，约占员工总数的三分之一。

波音危机升级:信评距垃圾级仅一步之遥,向政府紧急求援!

1、波音公司因737 MAX复飞受阻及新冠疫情冲击，信用评级被下调至距垃圾级仅一步之遥的“BBB”，并面临现金流危机，已向美国政府紧急求援。信用评级下调与现金流危机评级下调：标准普尔将波音信用评级从“A-”下调两级至“BBB”，仅高于最低投资级“BBB-”一级，并被列入负面观察名单，未来可能进一步下调。

受疫情影响损失严重,廉价航空“泰国亚洲航空”考虑合并

1、泰国亚洲航空公司（Thai AirAsia）受疫情影响损失严重，正在考虑与另一家低成本航空公司合并，以避免疫情后可能出现的激烈价格战，同时应对当前严峻的经营困境。具体分析如下：合并动因：避免价格战与生存压力泰国亚航首席执行官表示，合并的主要目的是防止疫情消退后航空业恢复时，多家廉价航空公司为争夺客源而引发恶性价格战。

2、破产背景与直接原因日本亚洲航空是一家廉价航空公司，受新冠疫情冲击，其所有4条航线近日全部取消。疫情导致全球航空业需求骤降，航班数量锐减。以韩国为例，2019年3-11月航班总数达40.8万架次，而2020年同期仅13万架次，减少超一半。

3、日本亚航退出航空市场，退出就退出吧，也许人家根本就不挣钱呢，毕竟都是以国家利益为主的日本亚洲航空公司决定退出市场，也是受今年的疫情所影响，本来就只有三条国内航线和一条国际航线，现在利润也不高，就只能关闭了，只能说疫情对各行业的影响都是非常严重的。

全球航空业损失将达近6000亿元人民币,飞行员下岗干什么

1、大韩航空、韩亚航空等公司的飞行员也普遍面临停薪留职或轮班飞行，收入大幅减少。全球航空业困境与局部复苏迹象截至5月27日，全球共有17家航空公司进入破产程序，国际机场协会预计全年损失46亿名乘客，亏损近1000亿美元（约合7088亿元人民币）。航空业颓势还波及上下游产业，如旅游、酒店和租赁服务等。

2、飞行员抢超市岗位：许多飞行员和成千上万人涌入超市争抢理货员工作，即便工资只比最低工资高一点。仅在Countdown，3月份就有25000多人申请了2000份工作，录取比例不到十分之一。澳洲飞行员当了棒棒糖工人：澳洲航空（Qantas）辞退2万名员工，维珍航空公司裁了约8000名员工。

3、外籍机长转行做其他工作：一些被困在海外的飞行员干起了其他工作，有的在做Uber司机，有的在开卡车，有的在餐厅当经理，有的在语言机构当老师。

4、疫情导致全球航空运输量骤降70%以上，国内航空公司大量飞机停飞，飞行员需求锐减。航空公司虽按协议接收学员，但无法安排上岗，学员被迫待岗或转岗（如地勤、行政），部分航空公司甚至暴力劝退学员。自费培养的“大毕改”学员损失惨重，4年花费约100万元，毕业后无业可就，经济与精神压力巨大。

5、受新冠肺炎疫情影响，航空业遭遇史上最糟糕的一年，全球航空出行需求锐减，航空业今年业绩预计将迎来最低谷，并预计损失近6000亿。 具体表现如下：美国：以美国三大航空公司之一达美航空为例，受疫情影响，其股价今年以来大幅下跌，从最高点的605美元下跌至30美元出头，期间探底至151美元。